Motor principal sin escobillas RC ERA C123: repuesto original

Restaure la potencia de fábrica y la respuesta suave del acelerador a su Helicóptero RC sin escobillas RC ERA C123 de 6 canales Con este motor principal con especificaciones originales. Diseñado para complementar la transmisión y el ESC del C123, ofrece un par confiable para un vuelo estacionario estable, un control preciso y ascensos seguros.

Reflejos

• Ajuste perfecto: Reemplazo directo del motor principal sin escobillas C123 original, sin conjeturas.
• Suave y eficiente: Rotor equilibrado de fábrica para reducir la vibración y proporcionar una entrega de potencia constante.
• Confiabilidad del OEM: Diseñado para funcionar con el ESC, el engranaje y el fuselaje del C123.
• Intercambio rápido: El patrón de montaje y la longitud del eje coinciden con el original para una instalación rápida.

Compatibilidad

Diseñado específicamente para el RC ERA C123. Si se adapta a otros modelos, verifique el tamaño del motor, el diámetro/longitud del eje, el número de dientes del piñón y la clasificación ESC antes de la compra.

¿Qué hay en la caja?

• Motor principal sin escobillas para RC ERA C123 (ver imágenes para cables/piñones y hardware incluido)

Nota: Los tornillos y el piñón pueden reutilizar el hardware original a menos que se indique lo contrario.

Consejos de instalación

• Desconecte la batería de vuelo y apague el modelo antes de realizarle mantenimiento.
• Marque los cables del motor/ESC antes de quitarlos para mantener el orden de fase correcto.
• Asegúrese de que el engranaje del piñón con el engranaje principal tenga un juego leve, sin atascamientos.
• Después de la instalación, realice una breve prueba de vuelo estacionario y verifique si hay calor o vibraciones anormales.

Cuidado y seguridad

• Mantenga limpio el tren de transmisión; elimine los residuos del tren principal después de los aterrizajes.
• Evite realizar repetidas carreras a toda velocidad cuando el motor esté caliente; deje que se enfríe entre paquetes.
• Reemplace rápidamente los cojinetes desgastados o los ejes doblados para proteger el ESC y los engranajes.

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