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Motor Principal sin Escobillas con Juego de Piñón para Helicóptero RC ERA C170 Apache
Soluciona la Pérdida Crítica de Potencia, Detén los Cortes Térmicos en Pleno Vuelo y Recupera la Aceleración Agresiva en Vuelo Acrobático 3D
El motor principal sin escobillas es el núcleo del sistema de potencia de tu helicóptero, responsable de generar el enorme par necesario para hacer girar el cabezal de rotor de 4 palas a altas revoluciones. Bajo cargas intensas, como vuelo invertido continuo, virajes a alta velocidad o bombeos rápidos de cabeceo en modo acrobático 3D, el motor produce una cantidad significativa de calor. Con el tiempo, o tras un choque severo que atasque el tren de transmisión, las bobinas internas de cobre pueden sobrecalentarse, lo que lleva a desmagnetización, una caída repentina en la fuerza de elevación, deriva térmica severa de la cola o bloqueos completos del motor. Este kit de motor principal original para RC ERA C170 reemplaza instantáneamente tu motor quemado o degradado, ofreciendo una respuesta continua y lineal del acelerador, velocidad estable del cabezal y rendimiento sin escobillas puro. Envío internacional disponible.
Aspectos Destacados del Producto
Arquitectura sin Escobillas de Rotor Externo de Alto Par: Diseñado con bobinados de cobre de alta calidad y imanes premium para garantizar una óptima entrega potencia-peso y respuesta precisa.
Piñón Metálico Preinstalado de Fábrica: Incluye un piñón robusto de acero plateado resistente al desgaste, prensado de fábrica en el eje del motor para una alineación precisa y sin deslizamientos.
Cables de Plomo de Silicona Flexibles y de Alta Temperatura: Presoldados con cables codificados por colores y flexibles que soportan corrientes elevadas sin derretirse ni endurecerse.
Hardware Completo de Montaje del Motor Todo en Uno: Empaquetado con dos tornillos de montaje de precisión a juego para asegurar una fijación estable sin vibraciones dentro del chasis interior.
Compatibilidad
Solo para el Helicóptero RC ERA C170 1:48 Longbow Apache. Página completa del modelo (especificaciones y fotos):
Retirar el Motor Principal Degradado: Desconecta los cables del motor de los conectores de la placa de control principal; desatornilla los tornillos inferiores del compartimiento del motor y desliza cuidadosamente el motor viejo hacia afuera.
Alineación de la Placa Frontal del Motor y Tornillos: Inserta el nuevo motor negro sin escobillas en el asiento circular del marco inferior; alinea los orificios roscados de la brida del motor con las ranuras del chasis, inserta los dos tornillos incluidos y apriétalos firmemente.
Ajuste del Juego entre el Piñón y el Engranaje Principal: Ajusta ligeramente la posición del motor para que el piñón metálico plateado engrane suavemente con el engranaje principal; deja una separación microscópica (aproximadamente el grosor de una hoja de papel) entre los dientes para evitar roce antes de apretar los tornillos.
Enrutamiento de los Cables de Salida y Verificación de Rotación: Pasa los cables de alimentación de silicona por los canales del chasis, asegurándolos lejos del eje principal giratorio o de los enlaces de los servos; conecta los conectores a la placa ESC principal y realiza una prueba en banco con acelerador bajo para verificar una rotación suave y silenciosa antes de volver a colocar la carcasa verde en escala del Apache.
Repuestos y Accesorios
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