予告どおり、VolantexRC のTrainstar Stunt 4チャンネル RTF（別名 Trainstar 500 mm ブラシレスRCプレーン）の開封・解説・テストフライトにご一緒ください。特定のパートへすぐに移動したい方のために、下にチャプターのタイムスタンプを用意しました。さらに下部に購入リンクもあります。
レビュアー紹介：Tim McKay
私は1972年からRC模型航空機を飛ばしています。長年にわたり多くの機体を設計・製作・フライトし、その一部は RC Modeler と Quiet and Electric Flight 誌に掲載され、さらに多くの設計を自分のYouTubeチャンネルで公開しています。米空軍での飛行経験、一般航空の公認飛行教官、そして近年はB-777Fの航空会社パイロットとしての経験も活かし、チャンネルでは数十年のフライト経験に基づく幅広い航空トピックを取り上げています。
同梱物とクイックセットアップ
このモデルはほぼそのまま飛行可能（RTF）です。箱から出して私が行った作業は次のとおりです。
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主脚と尾輪を取り付ける
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プロペラを装着（スナップオン）
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バッテリーを充電する
主翼は取り付け・取り外し不要で、すべて組み立て済み。外箱のプレゼンテーションも良好です。
機体＆ビルドクオリティ
第一印象は非常に堅牢。手にしたRTF系の中でも屈指の剛性感です。主翼にはスパーが見え、さらにエルロン、水平尾翼（スタビライザー）、エレベータにも補強ロッドが入っています。ヒンジの感触も良好で、バッテリーコンパートメントは大きめです。
セットアップ上の注意点：
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エルロンは内寄り（フラップ位置に近い）に配置。1個のサーボから両エルロンへリンケージしやすい構成です。
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各操舵リンケージにはU字ベンドがあり、ペンチでのメカニカルセンタリングが容易です。
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ブッシュタイプの大径ギアで荒れた路面にも対応。
送信機＆スタビライゼーションモード
付属の2.4GHz送信機はシンプルで必要十分。背面に単三電池4本を使用します。
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3段階の安定化スイッチ：
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ビギナー：舵角小＋安定化強め
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ミッド：舵角やや大＋安定化（初飛行ではこのモードを使用）
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エキスパート：完全マニュアル（ジャイロは介入しません）
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ワンタッチ・アクロボタンあり（私の見解ではややギミック）。
モデルは出荷時にバインド済み。マニュアルにはバインド手順、XPilot安定化スイッチ、送信機の電池残量低下表示（LED点滅＋ビープ）、およびキャリブレーションが記載されています。
パワーシステム・バッテリー・チャージャー
ブラシレス構成で2S/3Sに対応。私の個体には400mAhのバッテリーが2本（2Sと3Sが各1本）と、タイプ別のUSB充電器が2個付属していました。これは珍しいですが便利です。
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2Sでも十分にスムーズで良好なパワー。
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3Sでは縦系やスタントに十分な力強さが得られます。
私は整理のため、バッテリー／充電器／送信機に（例：「Trainstar」など）ラベルを貼っています。
セーフティアーミング＆ベンチチェック
セーフティアーミング機能があります。接続後、スロットルを全開→ビープ音→アイドルに戻すとモーターがアームします。ベンチチェックでは次のとおりでした。
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エレベータ／ラダー／エルロンは正しく作動
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ジャイロ補正は期待どおり（ピッチダウン時にエレベータアップなど）
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モーターは非常にスムーズに回り、しっかり固定されています
初飛行（穏やかな日、ミッドモード、2S）
コンディションは理想的：晴天でほぼ無風。私はミッドモード＋2Sパックで地上滑走離陸を選びました。
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離陸：フルスロットルで一気にエアボーン。直ちにフルコントロール感が得られました。
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トリム：ほぼ不要でした。
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パワー：巡航は主にハーフスロットル、上昇はフルスロットル。
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着陸：進入→スロットルを絞る→接地で素直に降ります。
本機はスピード寄りのフライヤーです。重いわけではなく剛性感が高いうえ、スタント志向に見合う控えめな翼面積。超低速での滞空を狙う機体ではありません（その用途に設計されていません）。とはいえ、操縦性は良好で空中での安心感があります。
まとめ
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2Sならトレーナー設定として扱いやすい構成。
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3S＋エキスパートで本格スタント機として楽しめます。
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総評：飛びは上々、剛性も高く、セットアップは最小限。
チャプター
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00:00 – イントロ
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00:42 – Trainstar 概要
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01:44 – Trainstar 開封
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02:48 – Trainstar RTF RC機の解説
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05:23 – Trainstar 取扱説明書
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06:21 – 通電チェック
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08:41 – RCフィールドでのテストフライト
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購入リンク
こちらで Trainstar を購入：