Volantex 400mm ウォーバード：ストックトンビーチでの実機比較
4機のVolantex 400mm ウォーバードをストックトンビーチ（ニューカッスル、NSW）に持ち込み、連続飛行による実機比較を行いました。注目したのは飛行安定性、飛行モード、スピード、スケール感 — スペックだけでなく、実際の飛び方です。そして面白いハプニングも：臨月の妻がスティックを握り、P-47を操縦しました！
4機を同じ比較セッションに揃えたのは今回が初めてです：
テスト環境（実際に使用した機材）
- 場所と条件： ストックトンビーチ、弱いオフショア風 — 完璧ではないが飛行可能。
- 送信機： RTF付属の純正送信機。ヒント：同時に2機をバインドしないこと — 干渉を避けるため、各機を個別にバインド。
- バッテリー： P-51には1S 500mAh（機種によっては400または450mAhも可）を使用。スピットファイアには1S 450mAhが問題なく搭載可能。
- 飛行モード： 初心者/セーフ（全安定化）、中級（安定化＋舵角拡大）、上級/エキスパート（最大操作権）。
- アクロボタン： 全機でワンプッシュロール可能；ループは機種/設定によって異なる。
- ランディングギア： ギアなしで飛ばすのが好み — スケール感が増し、空中での動きもやや滑らか。
コルセア 400mm — 最も操縦難易度が高い機体
芝からの離陸（ギアなし）。初心者/セーフモードでは滑らかで飛ばしやすいが、低速では失速傾向（約1/4スロットルでの失速・スピンを実演）。スピードを維持すれば問題なし。アクロボタンでロールとループ成功。中級では操縦性が増し、依然として扱いやすい。上級では敏感になるが飛行可能 — 背面飛行にも挑戦。着陸は穏やか。全体として楽しいが、私にとっては最も難易度の高い1機。
P-51 ミス・アメリカ 400mm — 私のナンバーワン
ギア付きで地上離陸；1S 500mAh搭載。即座に安心感：タイトターン、タッチ＆ゴーも容易、空中での存在感も抜群。中級ではロールがキレ良く決まる。上級でも驚くほど滑らかで安定；セーフに戻さずとも回復可能。空中での視認性も高い。アスファルトでのやや荒い着陸ではプロップセーバーが効果を発揮 — プロペラが外れて再装着。速度、外観、初心者向け性能で総合1位。
P-47 400mm — 安定感抜群、初心者実証済み
これも美しい飛行機。ロールとループは見事 — 1つのロールはこの日のベストかも。上級では非常に飛ばしやすい（この日は背面飛行はあまり得意でなかった）。飛行時間は飛ばし方次第で約10分。ハイライト：妻が向かい風に手投げ発進し、完全な初心者として飛行 — 大満足していました。P-51とほぼ同等の楽しさですが、総合的にはP-51がわずかに上回る。
スピットファイア 400mm — 初飛行の印象（ギア有・無）
初飛行はギアあり：離陸は難しく、顕著な上昇がありトリム調整が必要。低速では失速と傾きが発生。アクロボタンでロールは可能；この設定ではループはできず。外観は美しく、カウル付近の金属風/ゴールドの排気口が魅力。ギアなしでは手投げがより快適で、やや上昇は残るが安定した低速飛行が可能。操縦は最も容易ではないが、見た目は最高クラス。
最終評価と順位
4機とも初心者向けで頑丈、飛ばして楽しい。スケール機やビーチでの飛行、RC入門に興味があるなら、このラインナップは間違いなく魅力的。
- P-51 ミス・アメリカ — 速度、外観、初心者向けの完璧なバランス。
- P-47 — 信頼性が高く楽しい；初心者にも実証済み（妻が証明！）。
- スピットファイア — 美しい、ギアなしの方がより良く飛ぶ。
- コルセア — 優れた機体だが、低速時の扱いはやや玄人向け。
タイムスタンプ
- 00:00 — イントロ & ストックトンビーチ紹介
- 01:00 — 4機のVolantex 400mm ウォーバード概要
- 02:30 — 飛行テスト：コルセア 400mm
- 07:35 — 飛行テスト：P-51 ミス・アメリカ 400mm
- 13:30 — 飛行テスト：P-47 400（妻が操縦！）
- 21:40 — 初飛行テスト：スピットファイア 400mm
- 29:05 — 評価と順位
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