Se sei un appassionato di RC che desidera passare da un simulatore per principianti a un emozionante aereo da guerra, Aereo RC Ki84 da caccia della seconda guerra mondiale da 690 mm Potrebbe essere la scelta perfetta per te. Ho recentemente scartato, assemblato e testato questa replica di un aereo da guerra giapponese, ed ecco la mia opinione onesta su prestazioni, caratteristiche e valore.
Prime impressioni e unboxing
Arriva il Ki84 Pronto al volo (RTF), dotato di tutto il necessario: 2S Batteria LiPo da 1300 mAh (sì, due Batterie incluse!), supporto per espansione SBUS/GPS, carrello di atterraggio, un elegante trasmettitore bianco e una robusta struttura in schiuma EPP. L'apertura alare di 690 mm crea un equilibrio tra portabilità e presenza scenica, mentre il muso rinforzato in plastica e la capottina magnetica aggiungono un tocco di design curato.
Ciò che risaltò immediatamente fu il motore brushless 2204 KV abbinato a un'elica in stile drone: una scelta intelligente per facili sostituzioni. Il trasmettitore incluso, con il suo design retrò-moderno e gli interruttori non contrassegnati (ne parleremo più avanti), sembrava robusto, anche se consiglierei di etichettare gli interruttori delle modalità di volo per maggiore chiarezza.
Montaggio: la semplicità al suo meglio
L'assemblaggio ha richiesto meno di 15 minuti: perfetto per i piloti che vogliono volare, non armeggiare. Gli stabilizzatori orizzontali e verticali si inseriscono in fori pre-marcati, fissati con viti uniformi. Le ali si fissano tramite due tasselli e viti, con i servi degli alettoni preinstallati.
Consiglio da professionisti: Eseguire sempre un controllo di sicurezza Prima del volo! Ho verificato le risposte di alettoni, elevatore e timone, assicurandomi che i fili marrone/rosso/giallo corrispondessero alle porte del ricevitore. Il carrello di atterraggio si è innestato senza sforzo, anche se la ruota posteriore ha richiesto una spinta decisa.
Test di volo: la stabilità incontra l'acrobazia
Ho testato il Ki84 in un nuovo campo vicino a Maitland, nel Nuovo Galles del Sud, sfidando i venti post-tempesta. Ecco come si è comportato:
Modalità di stabilizzazione 6G (adatta ai principianti)
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Decollare: Rollio fluido con leggera sensibilità dell'elevatore. Le regolazioni del trim hanno neutralizzato la tendenza all'immersione.
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Volo: Stabile anche con venti trasversali leggeri. A metà gas, volava elegantemente, ideale per il volo in scala.
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Approdo:L'atterraggio assistito dal giroscopio è stato clemente, anche se gli atterraggi con vento trasversale hanno richiesto maggiore attenzione.
Modalità 3D (Agilità intermedia)
Passando alla modalità 3D, sono stati sbloccati looping e acrobazie leggere. La velocità di rollio è sembrata più lenta del previsto, ma schiocchi e picchiate sono stati reattivi. Il 2S la batteria ha dato una spinta sorprendente, anche se i ritmi elevati si sono rivelati un po' troppo nervosi per i miei gusti.
Modalità manuale (controllo avanzato)
Fuori dalla stabilizzazione, il Ki84 ha rivelato il suo carattere grezzo. I tentativi di volo a lama di coltello sono stati difficili, ma looping e passaggi bassi sono stati precisi. La portata di 300-500 metri si è mantenuta stabile e l'autonomia di volo di 20 minuti (per batteria) ha confermato le promesse.
Caratteristiche principali e verdetto
Specifiche:
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Apertura alare: 690 mm (conforme a meno di 250 g)
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Batteria: 2S 1300 mAh LiPo (20–25 minuti/volo)
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Modalità di volo: 6G (autolivellamento), 3D (agilità), Manuale
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Extra: Schiuma EPP resistente, supporto SBUS/GPS, eliche di ricambio
Per chi è?
Questo aereo colma il divario tra i modelli da addestramento e i velivoli da guerra più avanzati. Se hai già padroneggiato i modelli base come la serie Volantex e desideri un tocco storico con l'assistenza del giroscopio moderno, il Ki84 è la scelta giusta. Evita le rate elevate finché non ti senti sicuro!
Guarda il test di volo completo
Guarda il Ki84 in azione, dall'unboxing alle acrobazie, nel mio video su YouTube qui sotto:
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Considerazioni finali
Il Ki84 unisce il fascino storico a una tecnologia accessibile. Piccole peculiarità, come gli interruttori del trasmettitore non contrassegnati, sono compensate dalla sua robustezza, autonomia di volo e versatilità. Una scelta solida per i piloti intermedi che desiderano emozioni da warbird senza la complessità!