Volantex 400mm Warbirds: Confronto reale a Stockton Beach
Ho portato quattro warbirds Volantex 400mm a Stockton Beach (Newcastle, NSW) per un confronto reale, volandoli uno dopo l’altro. Mi sono concentrato su stabilità di volo, modalità di volo, velocità e realismo in scala — non solo sulle specifiche tecniche, ma su come volano davvero. E una divertente sorpresa: mia moglie, in stato di gravidanza avanzata, ha preso i comandi e ha pilotato il P-47!
È anche la prima volta che li riunisco tutti e quattro in un’unica sessione di confronto:
- Corsair 400mm
- P-51 Miss America 400mm
- P-47 400
- Spitfire 400mm (volo inaugurale)
Impostazione del test (attrezzatura effettivamente utilizzata)
- Luogo e condizioni: Stockton Beach con leggero vento offshore — non perfetto, ma volabile.
- Trasmettitori: Trasmettitori RTF originali. Consiglio: non avere due modelli associati contemporaneamente — associare ogni aereo separatamente per evitare interferenze.
- Batterie: Sul P-51 ho volato con una 1S 500 mAh (a seconda del modello si possono usare anche 400 o 450 mAh). Lo Spitfire ha montato senza problemi una 1S 450 mAh.
- Modalità di volo: Principiante/Sicura (stabilizzazione completa), Intermedia (stabilizzazione + maggiore escursione), Avanzata/Esperto (controllo massimo).
- Pulsante acrobatico: Tonneaux con un solo tocco su tutti; looping a seconda del modello/configurazione.
- Carrello di atterraggio: Spesso preferisco volare senza carrello — l’aspetto è più realistico e il volo leggermente più pulito.
Corsair 400mm — Il più impegnativo dei quattro
Decollo su erba (senza carrello). In modalità Principiante/Sicura è fluido e controllabile, ma a velocità molto bassa mostra una tendenza allo stallo (ho dimostrato un abbassamento/imbardata a circa ¼ di gas). Mantenendo la velocità è perfetto. Il pulsante acrobatico ha permesso tonneaux e looping. In modalità Intermedia ha più autorità e rimane gestibile. In Avanzata è più reattivo ma volabile — sono riuscito anche a volare rovesciato. Atterraggio dolce. Nel complesso molto divertente ma il più impegnativo per me.
P-51 Miss America 400mm — Il mio preferito
Decollo da terra con carrello; 1S 500 mAh a bordo. Subito rassicurante: virate strette, touch-and-go facili e grande presenza in aria. In modalità Intermedia i tonneaux sono netti. In Avanzata è sorprendentemente fluido e stabile; recupero pulito senza tornare alla modalità Sicura. Anche facile da vedere in cielo. Un atterraggio brusco sull’asfalto e il prop saver ha fatto il suo lavoro — l’elica è saltata via e si è rimontata facilmente. È il mio #1 per velocità, estetica e facilità per principianti.
P-47 400mm — Solido e approvato dai principianti
Un altro bellissimo modello. I tonneaux e i looping sono stati eccellenti — uno dei tonneaux probabilmente il migliore della giornata. In modalità Avanzata è molto controllabile (il volo rovesciato non era il suo punto forte quel giorno). Autonomia di circa ~10 minuti a seconda dello stile di volo. Il momento migliore: mia moglie lo ha lanciato a mano controvento e lo ha pilotato da vera principiante — lo ha adorato. A pari merito con il P-51 per divertimento, ma il P-51 vince di poco.
Spitfire 400mm — Prime impressioni (con e senza carrello)
Con carrello al volo inaugurale: decollo difficile, evidente salita che ha richiesto trim, e a velocità molto bassa tendeva a stallare e inclinarsi. Il pulsante acrobatico ha fatto tonneaux; non sono riuscito a fare looping in quella configurazione. Esteticamente splendida — adoro il dettaglio metallico/oro degli scarichi vicino alla cappottina. Senza carrello: lancio a mano più confortevole, ancora un po’ di salita ma passaggi lenti migliori in stabilizzazione completa. Non il più facile da pilotare, ma per estetica è ai primi posti.
Verdetto finale e classifica
Tutti e quattro sono adatti ai principianti, resistenti e molto divertenti da pilotare. Se ti piacciono i warbirds in scala, il volo in spiaggia o stai iniziando con l’RC, questa selezione ti ispirerà.
- P-51 Miss America — combinazione imbattibile di velocità, estetica e facilità per principianti.
- P-47 — affidabile e divertente; approvato dai principianti (e da mia moglie!).
- Spitfire — splendida, vola meglio (e appare più pulita) senza carrello.
- Corsair — sempre un ottimo aereo, ma più impegnativo a bassa velocità.
Orari
- 00:00 — Introduzione e posizione Stockton Beach
- 01:00 — Panoramica dei quattro warbirds Volantex 400mm
- 02:30 — Test di volo: Corsair 400mm
- 07:35 — Test di volo: P-51 Miss America 400mm
- 13:30 — Test di volo: P-47 400 (mia moglie vola!)
- 21:40 — Volo inaugurale: Spitfire 400mm
- 29:05 — Verdetto e classifica
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