Set di eliche MIG740 con pale CW e CCW per aliante RC in EPP da 60 cm

Ripristina la spinta dei due motori, correggi la deriva di imbardata e ripara le pale danneggiate dall'impatto.

Eliche scheggiate, incrinate o deformate sul vostro aliante radiocomandato MIG740 da 60 cm in EPP causano una grave perdita di potenza, vibrazioni rumorose ad alta frequenza e una deriva di imbardata irregolare durante il volo. Poiché le cellule bimotore a elica spingente si basano su una spinta controrotante precisa per annullare la coppia del motore, l'installazione di pale con rotazione errata o di eliche generiche non bilanciate fa sì che l'aereo tiri costantemente da un lato o vada in stallo durante le manovre. Il tentativo di incollare pale di plastica incrinate non ripristina mai la sicurezza strutturale o il corretto passo aerodinamico. Questa elica di ricambio ufficiale Set di eliche MIG740 risolve completamente i problemi di efficienza e stabilità della propulsione. Pre-bilanciato e chiaramente etichettato con Sinistra (L) e con i segni di rotazione Destra (R), queste pale ad alta efficienza ripristinano la spinta a lungo raggio di 500 m, un'accelerazione fluida dell'acceleratore e una stabilizzazione di volo bilanciata a doppio motore.

Compatibilità

Per il MIG740 Aliante radiocomandato in EPP da 60 cm, 2,4 GHz soltanto.
Pagina completa del modello (specifiche e foto):
https://www.kidstoylover.com/products/mig740-60cm-epp-rc-glider-plane

Cosa c' è nella scatola

• 1 set di eliche per MIG740

Caratteristiche principali

• Coppia controrotante accoppiata: Viene fornito come set completo con sinistra designata (L) e pale destre (R) per mantenere un bilanciamento preciso della coppia contraria per un volo rettilineo.

• Composito flessibile resistente agli urti: Realizzato in un polimero resistente e altamente flessibile, progettato per assorbire gli atterraggi bruschi e resistere alle scheggiature in caso di impatto.

• Calibrazione di precisione del tono: I profili alari, realizzati in fabbrica, garantiscono la massima spinta aerodinamica con un minore consumo energetico, preservando così l'autonomia della batteria di volo.

• Integrazione del mozzo dell'albero a pressione: Progettato per innestarsi saldamente sugli alberi di uscita del motore, garantendo un fissaggio a frizione preciso e antiscivolo senza bisogno di adattatori aggiuntivi.

Suggerimenti per l'installazione

• Identificazione della corretta rotazione della lama: Controlla il sollevato "LLe lettere " (sinistra / senso antiorario) e "R" (destra / senso orario) sono stampate sui mozzi dell'elica prima del montaggio.

• Rimozione delle eliche danneggiate: Afferrare saldamente l'alloggiamento del motore ed estrarre la pala danneggiata dall'albero motore tirandola dritta, senza piegare o torcere quest'ultimo.

• Montaggio delle nuove pale dell'elica: Allineare il foro centrale dell'albero del "LInserire l'elica " o "R" nell'albero motore e premerla saldamente verso l'interno fino a quando non è completamente posizionata contro il fermo della base del motore.

• Verifica della direzione della spinta: Accendete l'aereo e azionate delicatamente la manetta per verificare che entrambi i motori soffino aria all'indietro verso la coda dell'aereo prima del decollo.