Hélice 3 pales à l’échelle pour Volantex EXA76205 Spitfire 400mm 3CH RC Plane
Améliorez le réalisme à l’échelle et la fluidité du vol
Les hélices standards sont très sensibles à la casse lors d’atterrissages sur le nez ou pendant le transport, laissant souvent les pilotes cloués au sol. Pour le Volantex EXA76205 Spitfire 400mm, une hélice 3 pales restaure non seulement la silhouette historique iconique de ce légendaire appareil de guerre, mais offre également un profil de poussée plus stable et équilibré. Cette hélice de remplacement 3 pales résout les problèmes de dégâts disgracieux et d’efficacité de vol réduite, garantissant que votre Spitfire soit aussi beau en vol que sur son support d’exposition.
Points forts du produit
Design authentique 3 pales: Conçue pour correspondre à l’apparence à l’échelle du Spitfire tout en assurant un flux d’air constant et une meilleure capacité de montée pour la série 400mm.
Composite léger et durable: Fabriquée en plastique de haute qualité résistant aux chocs, conçu pour fléchir plutôt que se casser lors de légères collisions au sol.
Équilibrage de précision: Les pales équilibrées en usine réduisent les vibrations du moteur, protégeant vos composants électroniques internes et prolongeant la durée de vie du système moteur 3 canaux.
Moyeu prêt à l'emploi: Moulé spécifiquement pour l’adaptateur moteur Volantex EXA76205 afin d’assurer un ajustement sécurisé et centré sans glissement.
Compatibilité
Pour le Volantex EXA76205 Spitfire 400mm uniquement.
Page complète du modèle (spécifications et photos):
1 x Jeu d’hélices 3 pales Volantex EXA76205 Spitfire
Conseils d’installation
Alignement: Faites glisser le moyeu de l’hélice 3 pales sur l’axe moteur ou l’adaptateur prop-saver; assurez-vous que le côté « arrondi » du moyeu soit orienté vers l’avant, vers le nez.
Montage du prop-saver: Si votre Spitfire utilise un ressort ou un joint torique prop-saver, assurez-vous que l’hélice soit enfoncée assez profondément pour que le dispositif de maintien agrippe fermement les rainures de l’axe.
Sens de l’hélice: Vérifiez que le pas des pales soit orienté pour pousser l’air vers la queue; une hélice inversée entraînera une perte de poussée et un risque de surchauffe du moteur.
Vérification du serrage: Serrez fermement la vis centrale ou le dispositif d’emboîtement; l’hélice doit tourner librement sans wobble lorsqu’on la fait tourner à la main.
Support et garantie
Garantie de 3 mois contre les défauts de fabrication
Le nouveau RC ERA C180 BO105 à 6 canaux et double moteur brushless fait beaucoup parler de lui. Nous répondons aux principales questions de la communauté : passage entre Mode...
Le nouveau RC ERA C180 BO105 à 6 canaux et double moteur brushless fait beaucoup parler de lui. Nous répondons aux principales questions de la communauté : passage entre Mode...
Maîtrisez les cieux avec le VolantexRC F-16 Falcon Brushless Mini EDF ! Nous avons regroupé les questions les plus posées et les conseils d'experts du dernier test de Mitch, couvrant...
Maîtrisez les cieux avec le VolantexRC F-16 Falcon Brushless Mini EDF ! Nous avons regroupé les questions les plus posées et les conseils d'experts du dernier test de Mitch, couvrant...
Résumé des commentaires sur le biplan A310 (400 mm) : questions les plus fréquentes—vent, trim, CG/« porpoising », conseils de vitesse et appairage radio.
Résumé des commentaires sur le biplan A310 (400 mm) : questions les plus fréquentes—vent, trim, CG/« porpoising », conseils de vitesse et appairage radio.
Idéal pour un premier warbird, approuvé par des pilotes : le MoFly P-51D 690mm vole en douceur en 2S avec aide 6 axes et boutons d’acro. Regardez le vol d’essai...
Idéal pour un premier warbird, approuvé par des pilotes : le MoFly P-51D 690mm vole en douceur en 2S avec aide 6 axes et boutons d’acro. Regardez le vol d’essai...