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Moteur principal sans balais avec ensemble d'engrenage pignon pour hélicoptère RC ERA C170 Apache
Réparez les pertes critiques de puissance, stoppez les coupures thermiques en vol et restaurez l'accélération agressive des figures 3D
Le moteur principal sans balais est le cœur de votre hélicoptère, responsable de la génération du couple massif nécessaire pour faire tourner la tête du rotor à 4 pales à haute vitesse. Sous de fortes charges, telles que le vol inversé continu, les virages à grande vitesse ou les pompages rapides en mode 3D, le moteur génère une chaleur importante. Avec le temps, ou après un crash sévère provoquant un blocage de la transmission, les bobines de cuivre internes peuvent surchauffer, entraînant une démagnétisation, une chute soudaine de la puissance de levage, un fort dérive thermique de la queue ou un blocage complet du moteur. Ce KIT moteur principal d'origine d'usine pour RC ERA C170 remplace instantanément votre moteur brûlé ou dégradé, offrant une sortie des gaz linéaire et continue, une vitesse de tête stable et des performances sans balais pures. Expédition mondiale disponible.
Points forts du produit
Architecture sans balais à rotor externe haute couple : Conçu avec des enroulements en cuivre de haute qualité et des aimants premium pour assurer un rapport optimal puissance/poids et une réponse précise.
Engrenage pignon métallique pré-installé en usine : Livré avec un pignon en acier argenté robuste et résistant à l'usure, pressé d'usine sur l'arbre du moteur pour un alignement précis sans glissement.
Fils de connexion en silicone haute température flexibles : Pré-soudés avec des fils de connexion codés par couleur, flexibles et capables de supporter des courants élevés sans fondre ni durcir.
Accessoires de montage moteur tout-en-un : Emballé complet avec deux vis de fixation de précision assorties pour assurer un montage sécurisé sans jeu dans le châssis intérieur.
Compatibilité
Pour l'hélicoptère RC ERA C170 1:48 Scale Longbow Apache seulement. Page complète du modèle (spécifications & photos) :
Retrait du moteur principal dégradé : Déconnectez les fils du moteur des prises du récepteur sur la carte de contrôle principale ; dévissez les vis de fixation inférieures sous le compartiment moteur et faites glisser soigneusement l’ancien moteur.
Alignement de la plaque frontale du moteur et des vis : Glissez le nouveau moteur noir sans balais dans la baie de montage circulaire du cadre inférieur ; alignez les trous filetés de la bride moteur avec les fentes du châssis, insérez les deux vis fournies et serrez-les jusqu’à ce qu’elles soient fermes.
Réglage du jeu entre le pignon et l’engrenage principal : Ajustez légèrement la position du moteur pour que le pignon métallique argenté engrène en douceur avec l’engrenage principal ; assurez un écart microscopique (environ l'épaisseur d'une seule feuille de papier) entre les dents afin d’éviter toute friction avant de serrer définitivement les vis.
Passage des fils de sortie et vérification de rotation : Faites passer les fils d’alimentation en silicone à travers les canaux du cadre, loin de l’arbre principal en rotation ou des connexions du servo ; branchez les connecteurs sur la carte ESC principale et effectuez un test au ralenti pour vérifier une rotation fluide et silencieuse avant de remettre en place la coque verte à l’échelle de l’Apache.
Pièces détachées et accessoires
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