Motor Principal sin escobillas con Juego de Engranaje de Piñón para Helicóptero RC ERA C170 Apache
Repara la Pérdida Crítica de Potencia, Evita Cortes Térmicos en Vuelo y Restablece la Aceleración Agresiva para Vuelo Acrobático 3D
El motor principal sin escobillas es la planta de energía central de tu helicóptero, responsable de generar el par motor masivo necesario para hacer girar el cabezal de rotor de 4 palas a altas RPM. Bajo cargas pesadas, como vuelo continuo invertido, curvas a alta velocidad o rápidas bombas de cabeceo en modo acrobático 3D, el motor genera un calor significativo. Con el tiempo, o tras un impacto severo que atasca la transmisión, las bobinas internas de cobre pueden sobrecalentarse, causando desmagnetización, una caída repentina de la potencia de elevación, deriva térmica severa de la cola o bloqueos completos del motor. Este kit de motor principal original de fábrica para el RC ERA C170 reemplaza instantáneamente tu motor quemado o degradado, ofreciendo salida de acelerador lineal continua, velocidad de cabezal estable y rendimiento puro sin escobillas.
Características del Producto
Arquitectura de Rotor Externo sin escobillas de Alto Par: Diseñado con bobinados de cobre de alta calidad y imanes premium para asegurar una óptima relación potencia-peso y respuesta nítida.
Engranaje de Piñón Metálico Preinstalado de Fábrica: Viene con un piñón de acero plateado resistente al desgaste, prensado de fábrica en el eje del motor para una alineación precisa y sin deslizamientos.
Cables Flexibles de Silicona Resistentes a Altas Temperaturas: Pre-soldados con cables de conexión codificados por color y flexibles que soportan altas corrientes sin derretirse ni endurecerse.
Hardware Completo para Montaje Exclusivo del Motor: Empaquetado con dos tornillos de montaje de precisión a juego para asegurar una fijación segura y sin vibraciones dentro del chasis interior.
Compatibilidad
Solo para el Helicóptero RC ERA C170 1:48 Longbow Apache. Página completa del modelo (especificaciones y fotos):
Retirar el Motor Principal Degradado: Desconecta los cables de alimentación del motor de las ranuras del receptor en la placa de control principal; desatornilla los tornillos inferiores de montaje debajo de la bahía del motor y desliza con cuidado el motor viejo hacia afuera.
Alinear la Placa Frontal y los Tornillos del Motor: Desliza el nuevo motor sin escobillas negro en el asiento circular de montaje del marco inferior; alinea los orificios roscados en la brida del motor con las ranuras del chasis, inserta los dos tornillos incluidos y apriétalos hasta quedar firmes.
Ajustar el Juego entre el Piñón y el Engranaje Principal: Ajusta ligeramente la posición del motor para que el piñón metálico plateado engrane suavemente con el engranaje principal; asegúrate de dejar una brecha microscópica (aproximadamente del grosor de una sola hoja de papel) entre los dientes para evitar fricción antes de apretar definitivamente los tornillos.
Enrutamiento de Cables de Salida y Verificación de Rotación: Guía los cables de alimentación de silicona a través de los canales del marco, manteniéndolos seguros y alejados del eje principal giratorio o de los enlaces de los servos; conecta los enchufes al tablero principal ESC y realiza una prueba en banco con acelerador bajo para verificar una rotación suave y silenciosa antes de volver a colocar la cubierta de fuselaje verde a escala del Apache.
Repuestos y Accesorios
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