Si eres un entusiasta de RC que busca pasar de un entrenador principiante a un emocionante avión de guerra, el Avión de combate RC Ki84 de la Segunda Guerra Mundial de 690 mm Podría ser la opción perfecta para ti. Recientemente desempaqueté, ensamblé y probé esta réplica de un avión de guerra japonés, y aquí te comparto mi opinión sincera sobre su rendimiento, características y valor.
Primeras impresiones y desempaquetado
Llega el Ki84 Listo para volar (RTF), repleto de todo lo que necesitas: un 2S Batería LiPo de 1300 mAh (sí, dos Incluye baterías), soporte de expansión SBUS/GPS, tren de aterrizaje, un elegante transmisor blanco y una resistente construcción de espuma EPP. La envergadura de 690 mm logra un equilibrio perfecto entre portabilidad y presencia, mientras que el morro reforzado con plástico y la cúpula magnética aportan un diseño sofisticado.
Lo que llamó la atención de inmediato fue la motor sin escobillas de 2204 KV Combinado con una hélice estilo dron, una opción inteligente para facilitar los reemplazos. El transmisor incluido, con su diseño retro-moderno e interruptores sin marcar (más sobre esto más adelante), se sentía robusto, aunque recomiendo etiquetar los interruptores de modo de vuelo para mayor claridad.
Ensamblaje: simplicidad en su máxima expresión
El montaje tardó menos de 15 minutos, perfecto para pilotos que prefieren volar, no experimentar. Los estabilizadores horizontales y verticales encajan en los orificios premarcados y se fijan con tornillos uniformes. Las alas se fijan mediante dos tacos y tornillos, con servos de alerones preinstalados.
Consejo profesional: Realice siempre una comprobación de control ¡Antes del vuelo! Verifiqué la respuesta de los alerones, el elevador y el timón, asegurándome de que los cables marrón/rojo/amarillo coincidieran con los puertos del receptor. El tren de aterrizaje encajó sin esfuerzo, aunque la rueda trasera requirió un fuerte empujón.
Prueba de vuelo: La estabilidad se une a la acrobacia
Probé el Ki84 en un nuevo campo cerca de Maitland, Nueva Gales del Sur, luchando contra los vientos posteriores a la tormenta. Así es como funcionó:
Modo de estabilización 6G (apta para principiantes)
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Despegar: Balanceo suave en tierra con ligera sensibilidad al timón de profundidad. Los ajustes de compensación neutralizaron la tendencia al picado.
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VueloEstable incluso con vientos cruzados suaves. A media aceleración, navegaba con gracia, ideal para vuelos a escala.
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AterrizajeEl aterrizaje asistido por giroscopio fue indulgente, aunque los aterrizajes con viento cruzado exigieron una concentración adicional.
Modo 3D (Agilidad intermedia)
Al cambiar al modo 3D, se desbloquearon los loopings y las acrobacias ligeras. La velocidad de alabeo se sintió más lenta de lo esperado, pero los chasquidos y los picados fueron efectivos. El 2S La batería proporcionó una potencia sorprendente, aunque las velocidades altas resultaron demasiado nerviosas para mi gusto.
Modo manual (control avanzado)
Al salir de la estabilización, el Ki84 reveló su carácter puro. Los intentos de vuelo a toda velocidad fueron complicados, pero los rizos y los pases bajos se sintieron nítidos. El alcance de 300 a 500 m se mantuvo firme, y el tiempo de vuelo de 20 minutos (por batería) cumplió con lo prometido.
Características principales y veredicto
Especificaciones:
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Envergadura:690 mm (compatible con menos de 250 g)
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Batería:2S Batería LiPo de 1300 mAh (20–25 minutos/vuelo)
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Modos de vuelo: 6G (nivelación automática), 3D (agilidad), Manual
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Extras:Espuma EPP duradera, soporte SBUS/GPS, hélices de repuesto
¿Para quién es?
Este avión conecta a los entrenadores con los aviones de guerra avanzados. Si dominas los conceptos básicos como la serie Volantex y buscas un toque histórico con giroscopios modernos, el Ki84 es la mejor opción. ¡Evita las velocidades altas hasta que te sientas seguro!
Vea la prueba de vuelo completa
Vea el Ki84 en acción, desde el desempaquetado hasta las acrobacias aéreas, en mi video de YouTube a continuación:
¿Listo para volar?
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Reflexiones finales
El Ki84 combina el encanto histórico con tecnología accesible. Sus pequeñas peculiaridades, como los interruptores de transmisor sin marcar, se compensan con su durabilidad, autonomía y versatilidad. ¡Una opción sólida para pilotos de nivel intermedio que buscan la emoción de un avión de combate sin la complejidad!