Juego de hélices de repuesto de 2 palas para avión RC Volantex EXA76205 Spitfire de 400 mm y 3 canales.
Recupere la potencia y la eficiencia de su avión de guerra.
Las hélices suelen ser el primer componente en sufrir daños durante aterrizajes con la nariz hacia abajo o colisiones accidentales, lo que provoca vibraciones, pérdida de potencia o incluso la inmovilización total de la aeronave. Para el Volantex EXA76205 Spitfire de 400 mm, una hélice equilibrada con precisión es esencial para mantener las características de vuelo suaves de este clásico de 3 canales. Esta hélice de repuesto de 2 palas resuelve el problema de las palas dañadas, asegurando que su Spitfire vuelva a surcar los cielos con el máximo empuje y un rendimiento aerodinámico estable. Envíos a todo el mundo.
Productos Destacados
Perfil de 2 aspas de alta eficiencia: Diseñado específicamente para el sistema de alimentación Volantex de 400 mm para proporcionar el equilibrio óptimo entre velocidad y duración de la batería.
Material resistente a los impactos: Fabricado con un material compuesto flexible pero duradero que puede soportar pequeños impactos contra la hierba sin romperse ni deformarse.
Ajuste de precisión del buje: Incorpora un orificio central diseñado específicamente para el protector de eje/hélice del motor Volantex EXA76205, lo que garantiza una rotación sin vibraciones.
Diseño aerodinámico ligero: Minimiza la inercia rotacional, lo que permite una respuesta rápida del acelerador y un mejor control durante las maniobras a baja velocidad.
Compatibilidad
Para el Volantex EXA76205 Spitfire 400 mm solo.
¿Qué hay en la caja?
1 juego de hélices Volantex EXA76205 para Spitfire
Consejos de instalación
Accesorio para guardar la hélice: Si utiliza el sistema de protección de la hélice, deslice el cubo de la hélice sobre el eje del motor hasta que quede firmemente asentado contra el adaptador; asegúrese de que el lado curvo de las palas mire hacia adelante (dirección de vuelo).
Asegurando el soporte: Utilice el tornillo de la hélice original o el retenedor a presión para fijar la pala en su lugar; no lo apriete demasiado, ya que el cubo está diseñado para "sueltarse" en caso de impacto para proteger el eje del motor.
Comprobación de dirección: Antes del despegue, sujete firmemente el avión y aplique una pequeña cantidad de aceleración para confirmar que el aire sopla hacia atrás, en dirección a la cola.
Advertencia de seguridad: Asegúrese siempre de desconectar la batería de la aeronave al instalar o reemplazar las hélices para evitar arranques accidentales del motor.
¡Domina los cielos con el VolantexRC F-16 Falcon Brushless Mini EDF! Hemos recopilado las preguntas principales y los consejos de expertos de la reciente reseña de Mitch, cubriendo desde el...
¡Domina los cielos con el VolantexRC F-16 Falcon Brushless Mini EDF! Hemos recopilado las preguntas principales y los consejos de expertos de la reciente reseña de Mitch, cubriendo desde el...
Resumen de comentarios del biplano A310 (400mm): lo que más preguntaron—viento, trimado, CG/“porpoising”, consejos de velocidad y enlace (bind) de la radio.
Resumen de comentarios del biplano A310 (400mm): lo que más preguntaron—viento, trimado, CG/“porpoising”, consejos de velocidad y enlace (bind) de la radio.
Ideal para tu primer warbird y aprobado por pilotos: el MoFly P-51D 690mm vuela suave con 2S, asistencia de 6 ejes y botones de acrobacias. Mira el test completo y...
Ideal para tu primer warbird y aprobado por pilotos: el MoFly P-51D 690mm vuela suave con 2S, asistencia de 6 ejes y botones de acrobacias. Mira el test completo y...
Reseña práctica del QIDI 580 SR22 RTF RC: montaje en 5 minutos, modos de giroscopio, rendimiento de vuelo, consejos para giros coordinados y a quién va dirigido.
Reseña práctica del QIDI 580 SR22 RTF RC: montaje en 5 minutos, modos de giroscopio, rendimiento de vuelo, consejos para giros coordinados y a quién va dirigido.