Hallo zusammen, hier ist Pete! Heute zeige ich euch das Auspacken und den Erstflug des KFPLAN P-51D 3-Kanal RC-Modellflugzeugs. Dieser legendäre Kampfjet, die P-51D Mustang, war im Zweiten Weltkrieg bahnbrechend und bekannt für seine Geschwindigkeit, Wendigkeit und Reichweite. Jetzt schauen wir uns die RC-Version an und sehen, wie sie sich schlägt!
Unboxing und erste Eindrücke
Dieses Modell beeindruckte mich sofort nach dem Auspacken durch seine leichte Bauweise – nur etwa 50 g, was es sowohl für Anfänger als auch für erfahrene Piloten angenehm handlich macht. Die Doppelpropellermotoren fielen mir sofort ins Auge und ermöglichen eine differenzielle Schubregelung, die für die Kurvenfahrt des Modells sorgt (mehr dazu später).
Die Box enthielt alles, was man erwarten würde: ein Fahrwerk, eine 350-mm-Lithiumbatterie, ein USB-Ladegerät, zwei zusätzliche Propeller und einen praktischen Sender. Obwohl die Anleitung recht einfach war (und seltsamerweise von einem „Segelflugzeug“ sprach, was dieses Flugzeug definitiv nicht ist), ist alles vorhanden, was man zum Fliegen braucht.
Einige Montagehinweise
Der Zusammenbau verlief schnell und einfach. Das Fahrwerk ließ sich einfach einschieben, das Spornrad rastete ein und alles war startklar. Besonders hervorzuheben ist der 350-mm-Akku. Er ist etwas schwerer als andere Akkus dieser Art, was zu einem ausgeglichenen Schwerpunkt des Flugzeugs beiträgt. Wenn Sie auf einen leichteren Akku umsteigen, beachten Sie, dass das Flugzeug dadurch möglicherweise hecklastiger wird, was die Flugstabilität beeinträchtigen könnte.
Die gesamte Elektronik, einschließlich Empfänger und elektronischer Geschwindigkeitsregelung (ESC), ist sauber im Rumpf untergebracht. Im Rumpf befindet sich außerdem ein kleiner Ein-/Ausschalter, den Sie nach dem Anschließen des Akkus betätigen müssen – vergessen Sie diesen Schritt nicht!
Flugsteuerung und Leistung
Kommen wir nun zum Flugverhalten dieses kleinen Kampfflugzeugs. Wie bereits erwähnt, nutzt dieses Modell Differenzialschub zum Wenden. Das bedeutet, dass ein Motor beschleunigt, während der andere abbremst, wodurch das Flugzeug nach links oder rechts kippen kann. Das ist zwar nicht so präzise wie die Steuerung über Querruder und Seitenruder, aber für ein preisgünstiges 3-Kanal-Flugzeug ist es gut geeignet.
Ein Tipp: Geben Sie beim Einleiten einer Kurve etwas mehr Gas, um den Horizontalflug aufrechtzuerhalten. Durch die einseitige Schubreduzierung benötigen Sie etwas mehr Leistung, um den Flug ruhig zu halten.
Testflug
Draußen auf dem Feld hob die P-51D mühelos ab. Mit viel Leistung für ihre Größe stieg sie sanft und reagierte gut auf meine Steuereingaben. Die Kurven waren sanft, daher ist es ratsam, den Flug vorauszuplanen, insbesondere wenn man an Flugzeuge mit einem engeren Wenderadius gewöhnt ist. Ich flog ein paar Tiefflüge, um die Stabilität zu testen, und war mit der Stabilität des Fluges zufrieden, was zum Teil dem eingebauten Kreiselsystem zu verdanken ist, das jegliche Unruhigkeit in der Luft ausgleicht.
Das Differentialschubsystem war zwar einfach, sorgte aber hervorragend für eine gute Reaktionsfähigkeit des Flugzeugs. Es ist zwar nicht für Kunstflug oder enge Manöver geeignet, aber für entspanntes Fliegen ist es ein Vergnügen. Die Landung verlief sanft und kontrolliert, und dank der Leichtbauweise besteht auch bei einer härteren Landung kein Grund zur Sorge, das Flugzeug zu beschädigen.
Abschließende Gedanken
Insgesamt bin ich von dieser kleinen P-51D sehr beeindruckt. Sie ist eine fantastische Option für alle, die ihre RC-Flotte um einen Warbird erweitern möchten, insbesondere für Anfänger oder für alle, die einfach nur etwas Einfaches und Spaßiges fliegen möchten. Das Gyro-System ist ein nettes Extra und sorgt für noch mehr Stabilität in der Luft. Der Differenzialschub ist zwar nicht perfekt, funktioniert aber bei diesem Modell gut. Ein Blick lohnt sich auf jeden Fall, wenn Sie sich für RC-Flugzeuge interessieren oder ein tolles Geschenk für einen neuen Piloten suchen!
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Viel Spaß beim Fliegen!