Überspringen Sie die mühsame Montage, verwenden Sie Ihren vorhandenen Sender weiter und ersetzen Sie sofort einen beschädigten Warbird-Rumpf
Für erfahrene Piloten und Hobbyisten ist der Kauf eines vollständigen Ready-to-Fly (RTF)-Pakets jedes Mal, wenn Sie einen neuen Rumpf benötigen, teuer und unnötig aufwendig. Diese originale PNP (Plug and Play)-Version der Volantex F4U Corsair 500mm löst genau dieses Problem, indem sie Ihnen die Kosten für einen weiteren einfachen Standard-Sender, Akku, Ladegerät und Empfänger erspart. Wenn Ihr vorheriger Corsair durch schwere Absturzschäden, Materialermüdung durch schnelle 3S Brushless-Läufe oder elektronischen Verschleiß beschädigt wurde, können Sie Ihren eigenen Empfänger und Akku in diese vorgefertigte PNP-Plattform übertragen und sind sofort wieder flugbereit. Sie erhalten einen makellosen, werkseitig montierten Maßstab-EPP-Rumpf mit leistungsstarkem Brushless-Motor, Geschwindigkeitsregler (ESC) und hochdrehmomentigen Mikroservos, die bereits perfekt ausgerichtet installiert sind – bereit zur Bindung an Ihren bevorzugten computergesteuerten Sender.
Produkt-Highlights
Werkseitig installierte 2S/3S Brushless-Antriebseinheit: Verfügt über einen vormontierten Hochleistungs-Brushless-Motor und einen elektronischen Geschwindigkeitsregler (ESC), die leistungsstarke 2S-Akkus für Skalenflüge oder 3S-Packs für vertikale Geschwindigkeitsstunts verarbeiten können.
Vorkonfigurierte hochdrehmomentige Mikroservos: Statten die Querruder, Höhenruder und das Seitenruder mit werkseitig ausgerichteten digitalen Servos und vorverlegten Kabelbäumen aus, um präzise geometrische Zentrierung zu gewährleisten.
Praktisch unzerstörbarer EPP-Schaumrumpf: Aus hochwertigem, crashresistentem EPP-Schaum gefertigt, der innen mit Kohlefaser-Holmen verstärkt ist, um hohen G-Belastungen beim Kurvenflug und harten Bauchlandungen standzuhalten.
Skalierter Corsair-Look & klappbarer Propeller-Nabe: Vollendet mit der ikonischen Möwenflügel-Silhouette, skalierter Marinegrafik und einer vormontierten Propellerschutz-Nabe, die sich bei einem Aufprall löst und Ihre Motorwelle schützt.
Nicht enthalten: Diese Version beinhaltet keinen Sender (Remote Control), Akku oder Ladegerät.
Montagetipps
Empfängerinstallation und Kanalzuordnung: Öffnen Sie die Klappe des Elektronikfachs im unteren Rumpf; schließen Sie Ihren eigenen Mikro-Empfänger (Sbus, PWM oder DSMX-Satellite) an die vorverlegten Servo-Verlängerungen an und ordnen Sie Kanal 1 den Querrudern, Kanal 2 dem Höhenruder, Kanal 3 dem ESC-Drosselregler und Kanal 4 dem Seitenruder zu.
Binden und Gyro-Kalibrierung: Schalten Sie Ihren Sender ein, legen Sie Ihren 2S- oder 3S-LiPo-Akku in das Flugzeugfach ein, um das System mit Strom zu versorgen, und führen Sie die Bindeprozedur des Empfängers durch; achten Sie darauf, dass das Flugzeug auf einer vollkommen ebenen Fläche steht, solange das Gyroskop initialisiert wird.
Justierung der Steuerflächenmitte: Überprüfen Sie die Anlenkungen der Servohörner. Wenn Querruder, Höhenruder oder Seitenruder bei zentrierten Sendersticks nicht völlig neutral stehen, drehen Sie vorsichtig die Metall-Klevis an den Schubstangen im Uhrzeigersinn oder gegen den Uhrzeigersinn, um ihre Länge mechanisch zu justieren.
Schwerpunkt (CG) und Akkuposition: Schieben Sie Ihren ausgewählten 2S- oder 3S-Akku vorwärts oder rückwärts in das dafür vorgesehene Akkufach, um den werkseitig empfohlenen Schwerpunkt (normalerweise an der Haupt-Kohlefaserholmlinie an den Flügelwurzeln) zu treffen, bevor Sie die magnetische Haubenklappe befestigen und Ihren Warbird für den Start freigeben.
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