Ensemble Axe d'Entrée d'Arbre Principal en Acier pour Hélicoptère RC ERA C184 MD530
Éliminez les Vibrations du Fuselage à Haute Vitesse, Corrigez les Vibrations Violentes du Suivi des Pales, et Maintenez une Géométrie Précise pour l'Optical Flow
L'arbre principal est l'élément central de l'assemblage cinétique de votre hélicoptère, chargé de transmettre le couple depuis le réducteur principal vers le plateau cyclique rotatif et la tête multi-pales. Même un léger impact ou un atterrissage brutal peut provoquer une déformation microscopique de cet axe en acier. À grande vitesse, un arbre déformé induit une résonance structurelle importante dans toute la cellule, ce qui provoque immédiatement des erreurs de suivi aveugle sur le capteur de positionnement de la caméra optical flow orientée vers le bas. Cette vibration rompt le verrouillage automatique en stationnaire de l'hélicoptère, le faisant dériver ou glisser de façon imprévisible. Le passage à ce kit d'axe en acier neuf, parfaitement droit, élimine les vibrations dynamiques de la transmission, garantissant des plans de suivi ultra-fluide et un stationnaire stable sans intervention.
Points Forts du Produit
Construction en Acier Trempé à Haute Résistance: Conçu à partir d'acier industriel de qualité supérieure, optimisé pour résister aux contraintes de torsion et aux charges d'impact de couple soudaines lors de manœuvres exigeantes.
Surface de l'Axe Polie Miroir Parfaite: La paroi extérieure lisse minimise la friction à l'intérieur des roulements de l'arbre principal, éliminant la surchauffe et prolongeant la durée de vie du moteur.
Canaux d'Alignement Usinés en Usine: Comprend des trous transversaux précis et nets, parfaitement alignés avec les goupilles de votre pignon principal et de la tête, sans jeux.
Kit Complet de Collier de Blocage de l'Axe: Livré avec un entretoise noire résistante aux chocs et une vis de fixation en acier à filetage fin, pour verrouiller complètement le jeu vertical.
Compatibilité
Pour le seul RC ERA C184 MD530. Page complète du modèle (caractéristiques & photos):
Extraction de l'Arbre Central Tordu: Déclipsez tous les liens de commande cyclique et pas; dévissez la vis de maintien principale en bas des engrenages blancs de réduction pour faire glisser l'axe en acier endommagé vers le haut et hors des roulements centraux du châssis.
Insertion du Tube d'Axe en Acier Poli: Faites glisser doucement le nouvel arbre principal argenté vers le bas à travers les rails de roulements en laiton supérieurs et inférieurs du fuselage; vérifiez qu'il tourne librement à la main avant de rattacher les liaisons mécaniques.
Installation du Collier de Blocage et des Vis: Faites glisser la petite bague de blocage noire sur l'arbre, alignez-la parfaitement contre la structure du roulement pour éliminer tout jeu vertical, puis serrez fermement la vis de fixation fournie jusqu'à ce que tout soit verrouillé.
Remontage de la Matrice d'Engrenage Principale et Test en Vol: Glissez la roue dentée blanche inférieure sur la base inférieure de l'arbre; alignez les canaux pré-percés des goupilles puis insérez la vis de maintien. Assurez-vous que le plateau cyclique en métal coulisse librement sur l'axe poli avant le premier démarrage, offrant une plateforme totalement sans vibrations pour la caméra optical flow interne afin de lire la télémétrie de vol avec précision.
Pièces Détachées & Accessoires
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